Al construir una rueda, hay varias partes a considerar. Echaremos un breve vistazo a muchas de las partes integrales.

Llantas

La llanta es la parte más obvia de la rueda de una bicicleta. Por lo general, están hechos de aleación o fibra de carbono. Elitewheels fabrica llantas de fibra de carbono que no solo son mucho más ligeras, sino también más rígidas y resistentes. Las llantas vienen en todas las formas y tamaños y son la parte más integral de una rueda. Una rueda de sección más profunda es más aerodinámica, mientras que una rueda de sección poco profunda es más ligera. Los diferentes anchos de llanta internos y externos tienen una estrecha relación con los neumáticos que se utilizan. Las llantas pueden ser tubulares, tubeless, tubeless ready o clincher. Las opciones son casi infinitas. Está conectado al hub a través de radios.

Bujes

El buje es la parte central de la rueda de la bicicleta. Es un anclaje para los radios y una unión entre la rueda y el cuadro. Un cubo se compone de una cubierta de cubo, un eje, cojinetes, un driver cuerpo, tapas de los extremos y un soporte de rotor. Al igual que con las ruedas, hay una multitud de opciones. Los diferentes centros tienen un número diferente de puntos de compromiso. Básicamente, esto significa que cuando comience a pedalear, la fuerza que aplique se aplicará más rápida o lentamente a las bicicletas. drivetren, llevándote hacia adelante.

Algunos cubos se mecanizan con más precisión. Los cubos de Elitewheels se mecanizan con máquinas CNC de Fanuc, lo que les otorga tolerancias de 0.02 mm. Utilizan rodamientos cerámicos híbridos con menor resistencia a la rodadura en comparación con los rodamientos tradicionales.

Núcleo

Un buje libre es una extensión del lado derecho del buje de la rueda trasera de una bicicleta. En su interior hay un sistema que se acopla con la rueda cuando pedaleas, permitiéndote avanzar. También se desconecta cuando dejas de pedalear, por lo que las ruedas continúan girando sin que los cambios y los pedales giren también. Se conecta tanto al cassette de la bicicleta como al buje. Diferentes freehubs encajan en diferentes casetes de diferentes fabricantes. Los freehubs de Elitewheels son compatibles con los cassettes Shimano y SRAM.

Radios

Los radios son varillas que unen el buje con la llanta. Transmiten la potencia generada al pedalear y sirven para mantener las llantas redondas y rectas. Los radios a tope y planos son, con mucho, los más comunes. Elitewheels utiliza radios de fibra de carbono, que pueden hacer que un juego de ruedas sea más rígido y ligero, en su Drive serie carretera y juegos de ruedas de grava. También hay ruedas que no utilizan radios y cabecillas tradicionales, como las Ruedas de disco Velo TT Así como nuestro Drive Six.

pezones

Una parte de una bicicleta que a menudo se pasa por alto, las cabecillas juegan un papel integral e importante. Son el punto de contacto entre la llanta y los radios. Están roscados, lo que permite tensar los radios. La mayoría de las ruedas tienen boquillas externas para facilitar el centrado de las ruedas. Elitewheels los utiliza exclusivamente para facilitar el mantenimiento.

Cierres rápidos y ejes pasantes

Tanto los cierres rápidos como los ejes pasantes son varillas de metal que mantienen las ruedas de una bicicleta en su lugar. Los ejes pasantes son más comunes en bicicletas y ruedas con frenos de disco. Se enroscan a través del cubo de la rueda y los orificios de puntera circulares. Los cierres rápidos utilizan un mecanismo de leva para que la rueda se asegure a las punteras de la horquilla en forma de U. Los ejes pasantes se fabrican en diferentes estándares. Algunos son más anchos y otros tienen diámetros más grandes dependiendo de la rueda y el marco que tengas.

Válvulas sin cámara

Las válvulas sin cámara se usan en llantas sin cámara o listas para usar sin cámara. Crean un sello para evitar que el aire se escape. Están hechos de diferentes longitudes para adaptarse a diferentes profundidades de llanta.