Perforación de agujeros

En las llantas de bicicleta de carbono, normalmente hay cuatro tipos diferentes de orificios. Es importante taladrar orificios suaves en la llanta, ya que puede afectar la tensión de la rueda, la transmisión de fuerza y ​​la facilidad de montaje de la rueda. Para producir ruedas y llantas excelentes, Elitewheels tiene especial cuidado en la perforación de orificios para garantizar la integridad de sus ruedas de carbono. Echemos un vistazo a los agujeros que encontrará.

Agujeros de válvula

En la mayoría de las llantas de bicicleta de carbono, hay dos tipos de válvulas, Presta y Schrader. Las válvulas Presta son más comunes para aplicaciones de carretera, contrarreloj, MTB y grava. Tienen un diámetro de válvula de 6.5 mm. Este es nuestro tamaño de orificio de válvula predeterminado en todas las llantas. Hoy en día, las válvulas Schrader son más comunes en bicicletas y vehículos BMX.

Agujeros de pezón

En Elitewheels, todas nuestras ruedas de carbono cuentan con cabecillas externas. Su diámetro es de 4.5 mm. Esto se opone a los niples internos que tienen orificios más pequeños, normalmente con un diámetro de 2.5 mm. Ambos sistemas están probados y probados, y ambos tienen sus ventajas y desventajas.

Para nuestras llantas, el área alrededor de los pezones está reforzada, haciéndola más fuerte. Tener niples externos facilita mucho el mantenimiento al alinear la rueda. No requieren que quites el neumático y la cinta de la llanta para ajustar las boquillas. En Elitewheels, nuestro Drive y Marvel Las ruedas de la serie tienen orificios para cabecillas perforados en ángulos específicos de acuerdo con la brida del buje, lo que permite que la cabecilla se mueva en línea recta con el radio. El resultado es menos radios y cabecillas rotas, ya que hay menos tensión.

Agujeros de acceso a los radios

El propósito de los orificios de acceso en las ruedas de carbono es que la cabecilla pueda pasar a través de la llanta para conectarse con los radios. Esto se hace durante la construcción de ruedas. Dependiendo de nuestras ruedas, estos agujeros pueden estar centrados, escalonados o desplazados.

Agujeros de drenaje

Por último, pero no menos importante, están los agujeros de drenaje. En las llantas de carbono, generalmente se ubican a 90 o 180 grados de la válvula. El propósito de esto es permitir que escape el agua que ha entrado a través de la válvula y los orificios de los radios. Esto se hace, ya que al montar, la fuerza centrífuga de las ruedas empuja el agua hasta el nivel del orificio de desagüe, dejándola salir.

En Elitewheels, contamos con esto en nuestras ruedas para evitar la acumulación de agua dentro de la llanta. Son pequeños, de apenas 2.5 mm de diámetro, al igual que el resto de agujeros que hacemos en nuestras llantas, está reforzado.