La Velo 82V presenta un perfil de llanta profundo en forma de U/V que reduce significativamente la resistencia aerodinámica a altas velocidades, lo que la convierte en una opción natural para contrarreloj, triatlón y actividades en terreno llano.

Su anchura interior de 18.5 mm y su anchura exterior de 28 mm están optimizadas para neumáticos 700×23–28C, lo que proporciona una excelente sujeción del neumático, un agarre mejorado y una conducción segura en las curvas.

La superficie de frenado de la Velo 82V combina una resina de alta temperatura de 270 °C con una disposición de fibras de carbono de tejido de sarga 3K a 45°, lo que garantiza una potencia de frenado fiable y una excelente gestión del calor, incluso en los descensos más largos y exigentes.

Los bujes Velo 82V presentan un diseño de brida alta para una mayor rigidez lateral y una respuesta precisa. El mecanismo de 4 trinquetes y 36 dientes, con un ángulo de acoplamiento de 10°, proporciona un acoplamiento rápido y una distribución de carga equilibrada para una transferencia de potencia eficiente. Combinado con la rigidez de las llantas de carbono, la aceleración se siente inmediata y directa.

Cada buje se mecaniza con precisión en nuestras instalaciones con equipos CNC de Fanuc, con tolerancias de 0.02 mm, lo que reduce la resistencia a la rodadura y prolonga la vida útil de los rodamientos, para que usted obtenga una eficiencia duradera.

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La Velo 82V incorpora radios de acero Alpina Ultralight Aero, fabricados por la centenaria empresa italiana Alpina Raggi. Estos radios, considerados entre los más ligeros del mercado para competición, ofrecen el ahorro de peso esperado, además de una durabilidad, vida útil y aerodinámica superiores.

La construcción en acero garantiza una resistencia superior a la fatiga y una tensión constante, por lo que las ruedas se mantienen alineadas y fiables durante miles de kilómetros con un mantenimiento mínimo. Con radios de acero Alpina Ultralight Aero, la Velo 82V combina un rendimiento ligero con la robustez y fiabilidad que exigen los ciclistas de competición, ahora diseñada específicamente para cuadros con frenos de llanta.