Juego TT contrarreloj disco.
Cuando se trata de contrarreloj, ahorrar unos preciosos segundos puede marcar la diferencia. Este juego de ruedas es la unión de nuestros dos modelos más aerodinámicos, el Velo TT disco y el Velo 8 .
*Instrucciones para el primer montaje: Los neumáticos sin cámara deben rodar durante al menos 25 km inmediatamente después de añadir el sellante para garantizar su hermeticidad.
*Estado de Disponibilidad: Agotado;
US$1,069.00
Agotado
¿Qué Freehub debería elegir?
| Llanta | |
| Serie | Velo TT |
| Medidas disponibles | 700c |
| Neumáticos compatibles | Cubierta/ Tubeless |
| Sistema De Freno | Freno de disco (bloqueo central) |
| Extras | Válvulas Tubeless(Instaladas) |
| Otra | |
| Peso(Par) | 2105±80g (Sin Fondo de Llanta ni Válvulas) |
| Límite De Peso Del Ciclista | 285lbs/130kg |
| Tamaño De Neumático Recomendado | 700x23-33C |
| Uso previsto | Contrarreloj y Triathlon |
| Rueda delantera | |
| Perfil | 82 mm |
| Ancho Interno | 18.5 mm |
| Ancho Externo | 28 mm |
| Tipo de llanta | 12 x 100 mm |
| Cojinete delantero | S&S Cerámicos |
| Patrón De Radiado Delantero | 2X/Radial (2:1) |
| Número De Radios | 21 |
| Tipo De Radio | Sapim CX-Ray |
| Rueda trasera | |
| Ancho Interno | 18.2 mm |
| Ancho Externo | 25 mm |
| Tipo de perfil | Asimétrico |
| Tipo de llanta | 12 x 142 mm |
| Eje trasero | Acero Enduro |
| Sistema Del Núcleo | Ratchet System 36T |
| Núcleos Disponibles | Shimano/SRAM XDR |
| Certificación | UCI Approved, Certificado CE |
SYNERGY
Nuestra filosofía es que las ruedas deben ser complementarias. Por ello, hemos creado un juego de ruedas completo para contrarreloj y triatlón.
Nuestra rueda Velo TT Lenticular de disco es el resultado de nuestros años de investigación y diseño de ruedas aerodinámicas para contrarreloj. Nuestra rueda de nueva generación está diseñada para proporcionar ganancias marginales, ahorrándole un tiempo precioso.
La Velo 8 es una rueda con un alto pefil de 82 mm. Es el resultado de todos nuestros años de desarrollo. Es nuestra solución a lo que debería ser una rueda de contrarreloj de alto rendimiento.
AERODINAMICA
Si bien las ruedas lenticulares se consideran las opciones más aerodinámicas, no todas son iguales. La rueda viene con una nueva tapa del orificio de la válvula que la hace aún más aerodinámica.
Es bien sabido que la combinación de rueda y neumático puede tener un impacto significativo en la aerodinámica. Las Velo TT Disc y Velo 8 están diseñadas para optimizar su uso con neumáticos de carretera más anchos. Para obtener el máximo beneficio aerodinámico, recomendamos utilizarlos con neumáticos de 23 mm o 25 mm.
TECNOLOGIA
La Velo TT Disco es una rueda lenticular de nueva generación que ofrece más que solo aerodinámica. Su núcleo PMI aeroespacial de alta densidad especialmente mecanizado no sólo sirve para hacer que la rueda sea liviana, sino también excepcionalmente rígida. A diferencia del típico núcleo tipo panal utilizado en muchas ruedas lenticulares, el núcleo PMI le permite ser más fuerte y resistente a los impactos. Es resistente a la fatiga, lo que significa que puedes seguir usándolo temporada tras temporada sin que el rendimiento disminuya.
El buje de la Velo 8 cuenta con rodamientos cerámicos 6803 para reducir la resistencia a la rodadura y ahorrar vatios. La rueda también incorpora un perfil de llanta U/V que no se centra estrictamente en la aerodinámica. Las ruedas de sección profunda son más susceptibles a los vientos cruzados. Tener este diseño te ayudará a mantener el control independientemente de las condiciones.
¿Qué marcas de bujes libres son compatibles con el paquete de frenos de disco TT?+
¿Puedo usar ruedas con freno de disco en mi cuadro compatible con QR (liberación rápida)?+
¿Qué casetes requieren el espaciador de 1.85 mm?+
¿Por qué nuestro juego de ruedas con frenos de disco no viene con ejes pasantes?+
¿Puedo cambiar a 6 tornillos?+
¿Los rodamientos cerámicos se rompen fácilmente?+
¿Qué incluye el límite de peso del ciclista?+
¿Qué presiones de neumáticos debo utilizar?+
¿Cómo de resistentes son las llantas de carbono? ¿Qué pasa si se rompe una?+
¿Dónde puedo encontrar información sobre pedidos y envíos?+
Información esencial de seguridad+
3 comentarios de la Juego TT contrarreloj disco.
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Henri Schoen (Propietario verificado) –
Corrí el Ironman Emilia-Romagna con el paquete de frenos de disco Elitewheels TT y puedo decir honestamente que este juego de ruedas superó mis expectativas en todos los sentidos posibles.
Desde el momento en que monté las ruedas en mi bicicleta, la calidad general de la construcción me pareció excepcional. El acabado, la rigidez y la precisión de la configuración me dieron confianza incluso antes de salir a rodar para mis últimas salidas de preparación para la carrera. Durante el entrenamiento, las ruedas ya me impresionaron con su transferencia directa de potencia y su suave rodadura, pero fue el día de la carrera cuando realmente demostraron su valía.
El circuito ciclista de Emilia-Romaña es conocido por su velocidad, pero también puede exponer las debilidades del equipo, especialmente en cuanto a aerodinámica y estabilidad con viento cruzado. Con la combinación de rueda delantera profunda y disco trasero, me sentí extremadamente eficiente una vez que cogí velocidad. Mantener velocidades medias altas requirió notablemente menos esfuerzo, y la ventaja aerodinámica fue muy evidente en los tramos largos y llanos. Lo que más me llamó la atención fue la estabilidad de la configuración incluso con el viento arreciando. Nunca experimenté un comportamiento nervioso ni impredecible en la dirección. La rueda delantera manejó el viento cruzado con calma y control, lo que me permitió mantener la posición aerodinámica de forma constante y concentrarme por completo en el ritmo.
La aceleración se sentía nítida y directa. Siempre que necesitaba responder a ligeros cambios de ritmo o al salir de las curvas, la rigidez del juego de ruedas convertía mi potencia inmediatamente en movimiento hacia adelante. Al mismo tiempo, la conducción nunca se sintió brusca. En tramos largos, las ruedas mantuvieron una sensación de suavidad y serenidad, lo que me ayudó a conservar energía para la carrera.
Tras completar la distancia completa del Ironman Emilia-Romagna, puedo afirmar sin dudarlo que este juego de ruedas fue fundamental en mi rendimiento general. No experimenté ningún inconveniente durante los entrenamientos ni las carreras. La fiabilidad fue impecable, el rendimiento de frenado con el sistema de frenos de disco fue consistente y la experiencia de conducción en general fue simplemente excelente.
Considerando el nivel de rendimiento, la calidad de construcción y la confianza que estas ruedas brindan a velocidad de carrera, la relación precio-rendimiento es excepcional. Para quienes buscan un juego de ruedas de alta gama para contrarreloj y triatlón que ofrezca un rendimiento excepcional en competición sin el precio desorbitado de otras marcas, recomiendo totalmente esta configuración, basándome en mi propia experiencia.
lucas22r (Propietario verificado) –
Ultra propres para el CLM y el triatlón. El frente de 82 mm permanece estable incluso en alta velocidad y por el ventilador lateral moderno, la entrada se transforma cada vatio en vitesse puro. El rendimiento es excelente, la inercia perfecta para los recorridos rodantes y el montaje tubeless es simple y propio. Le rapport aéro/prix est clairement indécent pour ce niveau de perf. Ce ne sont pas les plus légères, mais ce n'est pas le but: sur le plat, ça envoie très fort. Si tu veux gagner du temps sans exploser ton presupuesto, fonce.
Everson –
Hola.
Compré un pir de TT Wheels de EW.
Creo que el producto es bueno pero no parecen ser rodamientos cerámicos. ¿Me equivoco?
Me gustaría saber si los rodamientos originales (delanteros y traseros) son cerámicos hidrídicos o estándar.
¿Es posible instalar unos de velocidad cerámicos? ¿Podrías enviarme las especificaciones?
Tks
elitekang –
Hola Everson. Gracias por tus preguntas. Todos los rodamientos etiquetados como “cojinetes cerámicos” para uso en bujes de bicicletas son cerámicos híbridos, lo que significa que solo los rodamientos de bolas son cerámicos, mientras que las otras partes, como las pistas, están hechas de acero. Esto incluye los de Ceramic Speed. Los rodamientos totalmente cerámicos son demasiado frágiles y se utilizan para otras aplicaciones.
Para conocer el tamaño y la compatibilidad correctos del rodamiento, comuníquese con nuestro servicio de atención al cliente a través del chat en vivo. Estarán encantados de responder cualquier otra pregunta que pueda tener.