¿En qué se diferencia el lado del freno AERO del freno normal?
El lado del freno normal adopta una técnica de pulido de cristal, cuando se maneja con el lado del freno, usamos cristal para moler la superficie del lado del freno, haciendo que la superficie del lado del freno sea mucho más áspera, de modo que cuando frena la bicicleta, los lados del freno se conectan completamente. con no ser resbaladizo y ningún sonido adicional.
El lado del freno AERO agrega una bandeja de drenaje de superficie sobre la base del lado del freno de cristal, lo que puede garantizar la seguridad de conducir en carreteras mojadas y resbaladizas. Pero hay un inconveniente en ese caso, ya que el área de contacto de la pastilla de freno y el lado del freno es menor, lo que facilita que la pastilla de freno se consuma.
Actualmente, tenemos 4 lados de freno AERO diferentes, respectivamente A1, A2, A3, A4. ¿Cuáles son sus diferencias?
En primer lugar, recomendamos el lado del freno A1, ya que su drenaje, el rendimiento del freno y la durabilidad son los mejores, en comparación con los otros 3 lados del freno, la bandeja de drenaje en forma de arco también es adecuada para diferentes granos de fibra de carbono personalizados, por ejemplo. UD/3K/3K TWILL/6K TWILL/12K/12K TWILL y basalto.
A2 se desempeña mejor en el frenado, pero su debilidad es consumir la pastilla de freno rápidamente. Y A2 es solo para tejido UD.
El rendimiento de los frenos de A3 y A4 es promedio, se pueden usar en muchos tipos de tejido y no consumen las pastillas de freno rápidamente.
Por favor, preste mucha atención a que limpie la pastilla de freno sin demora después de andar en la carretera mojada y resbaladiza, o habrá un poco de arena adherida a la pastilla de freno, que destruirá fácilmente la superficie del lado del freno, con el resultado de la superficie del lado del freno. está sobre la abrasión.
