Sudar las cosas pequeñas

Hay muchos factores a considerar al comprar, construir o actualizar su bicicleta. A menudo se dice que la mejor mejora para una bicicleta de carretera son las ruedas más ligeras, ya que contribuyen significativamente a la aerodinámica y son el mejor lugar para ahorrar peso. Sin embargo, una de las decisiones que más se pasa por alto es la del tallo.

Muchos tienden a centrar la mayor parte de su atención en el cuadro, las ruedas y el grupo. Si bien la actualización a ruedas de carbono o un cuadro liviano puede marcar una gran diferencia, una cosa que a menudo se descuida es cuánto puede traer un cambio a una parte más pequeña de la bicicleta. En este artículo, exploraremos cómo la longitud de la potencia de la bicicleta afecta la experiencia de conducción y qué puede ser adecuado para ti.

¿Qué opciones están disponibles?

Al decidir qué longitud de potencia es la correcta para ti, es importante decidir qué tipo de conducción haces. La longitud de la potencia juega un papel importante en la comodidad, la estabilidad, la capacidad de respuesta y la aerodinámica. Las longitudes más comunes para las potencias de las bicicletas de carretera son 100 mm y 110 mm, pero los tamaños de 80 mm a 140 mm están ampliamente disponibles. Ofrecen un equilibrio entre todos estos factores. Echemos un vistazo a cada característica de conducción y cómo le afecta la longitud de la potencia.

Comodidad

Sin duda, la posición erguida es la más cómoda para la mayoría de los ciclistas. Esto se puede lograr mediante ciertas geometrías de marco relajado. También puede verse influenciado por la longitud del tallo. Una potencia más corta fomenta una posición de conducción más erguida ya que el ciclista no necesita llegar tan lejos. Te sorprendería la diferencia que pueden marcar unos pocos centímetros. Para mayor estabilidad, se recomienda elegir una potencia cercana a los 80 mm de longitud.

Estabilidad

Para algunos ciclistas, tener una conducción estable es muy importante. Esto es especialmente cierto al descender o con viento cruzado. Tener el control adicional puede inspirar confianza en el ciclista. Puede hacer que la conducción sea más segura. Los ciclistas profesionales tienden a elegir potencias más largas. Gran parte de sus carreras se realizan a altas velocidades, donde la estabilidad y el control son muy importantes, especialmente cuando están en el pelotón, donde a menudo viajan a solo unos centímetros uno del otro. Para un mejor control y estabilidad, se recomienda una potencia más larga.

Sensibilidad

El papel que juega la potencia en la capacidad de respuesta de una bicicleta no debe pasarse por alto. Una potencia más corta cambia la distribución del peso en relación con el neumático delantero. Si bien esto no es ideal para altas velocidades o descensos, una potencia corta puede ser muy beneficiosa en la ciudad, donde las velocidades son más lentas y hay muchos obstáculos.

Aerodinámica

El último factor que tocaremos en este artículo es la aerodinámica. A velocidades más altas, la mayor fuerza sobre la bicicleta es la resistencia del viento. Cuanto más rápido vayas, más efecto tendrá. Duplicar la velocidad se traduce en un aumento de cuatro veces en la resistencia aerodinámica. Para combatir esto, hay muchas cosas que puedes hacer. Con mucho, el mayor culpable que le impide ir más rápido. Se dice que el ciclista es responsable de aproximadamente el 80% de la resistencia aerodinámica.

Para combatir esto, la mejor mejora es la ropa y la posición de conducción. La posición de conducción se puede mejorar reduciendo el área frontal del ciclista. Una forma de lograr esto es colocando al ciclista en una posición más aerodinámica. Un tallo más largo puede ayudar a hacer esto.

¿Qué pasa con el ángulo del vástago?

Para hacer las cosas aún más complicadas que solo mirar la longitud del tallo, también existe el factor del ángulo del tallo. Hay tantas opciones disponibles. Pocos tallos tienen un ángulo de tallo de 0 grados. La mayoría tiene un ángulo de vástago de entre 6 y 18 grados, algunos lo son aún más. Una razón para tener una potencia en ángulo es que el tubo de dirección de las bicicletas está en ángulo. Si la potencia también lo es, puede quedar paralela al suelo, dando un buen aspecto a la bicicleta.

También pueden servir para muchos otros propósitos. Al igual que la longitud de la potencia puede influir en la aerodinámica y la comodidad, también lo puede tener un ángulo de potencia diferente. Los tallos se pueden voltear. Por ejemplo, se podría voltear un vástago de 17 grados para colocarlo en un ángulo de -17 grados. Una potencia puede proporcionar una experiencia de conducción muy diferente según su orientación. Una potencia inclinada hacia abajo puede hacer que la bicicleta sea más aerodinámica, y una inclinada hacia arriba puede ofrecer más comodidad.

Factores críticos para la decisión

A la hora de elegir una potencia, además de la longitud y el ángulo, existen otros factores diferenciadores como el material con el que está fabricada y si está integrada o no. En algunos casos, el ciclista no tiene muchas opciones, ya que su bicicleta puede venir con una potencia y un manillar integrados. En realidad, no existe una talla única para todos. Muchos ciclistas optarán incluso por obtener un ajuste de bicicleta profesional para tener una posición de conducción más cómoda y adaptada. Esto puede hacer una gran diferencia.