Tomando la decisión correcta

Elegir el juego de ruedas adecuado para usted no es tan fácil como parece. Con todas las opciones disponibles en el mercado, no es una elección fácil de hacer. La jerga de marketing inteligente y la jerga técnica solo parecen complicar las cosas no solo para el ciclista principiante, sino también para aquellos con más experiencia.

En este artículo, se destacarán las diferencias entre nuestros juegos de ruedas y se darán recomendaciones. Sumerjámonos.

Frenos de disco o de llanta

Existe un debate en curso sobre cuál es mejor, los frenos de llanta o de disco. En realidad, ambos tienen sus ventajas y desventajas. Cuál es el mejor para ti depende de tus preferencias personales, dónde conduces, etc. Antes de considerar qué cuadro comprar, es esencial saber qué tipo de frenos quieres. Si ya tienes cuadro, antes de comprar ruedas debes saber con qué tipo de frenos es compatible.

Frenos de llanta

Los frenos de llanta se han utilizado tradicionalmente en bicicletas de carretera. Permiten una bicicleta más ligera y marginalmente más aerodinámica, todos los demás factores son iguales. Son más fáciles de reparar y ajustar. Los frenos de llanta también suelen ser menos costosos. Si bien muchas ruedas de carbono tienen un rendimiento de frenado inferior al óptimo en mojado, todos los juegos de ruedas con freno de llanta fabricados por Elitewheels tienen pistas de freno grabadas con láser. Esto brinda a los ciclistas tranquilidad y una sensación de seguridad y control mientras descienden, ya que la distancia de frenado se reduce significativamente.

Frenos de Disco

Los frenos de disco tienden a ofrecer un excelente rendimiento de frenado en climas húmedos. También ofrecen un rendimiento de frenado ligeramente mejor en seco. Si su rueda está fuera de lugar, siguen siendo efectivas. También permiten neumáticos más anchos que pueden ofrecer más agarre y comodidad. Si bien los frenos de disco en las bicicletas de carretera aún están en pañales, ha habido mejoras y una mayor adopción. Están disponibles en variedades de cable e hidráulicas.

Perfil

La pregunta sobre qué profundidad de llanta es mejor tampoco es tan simple. Al igual que qué frenos elegir, la elección de la profundidad de la llanta es muy personal y depende de las condiciones de conducción.

Ruedas de sección profunda

En igualdad de condiciones, las ruedas de sección profunda son más aerodinámicas que las ruedas de sección poco profunda. Ofrecen beneficios de rendimiento tanto en descenso como en llano, ya que esas son las situaciones en las que la aerodinámica es más importante. Esto abarca la mayoría de los paseos. A algunos ciclistas también les gusta la apariencia de las ruedas de sección profunda. También se utilizan en contrarreloj y triatlones ya que suelen ser en recorridos llanos. Estas ruedas suelen tener profundidades de llanta superiores a 60 mm.

Ruedas de sección poco profunda

Hay una razón para tener ruedas de sección poco profunda. Tienden a ser más ligeros. Esto da beneficios al acelerar y subir. Es bien sabido que el lugar más efectivo para quitarle peso a una bicicleta es donde hay mayor masa rotacional, es decir, las llantas, las cámaras de aire y los neumáticos, ya que la diferencia será la más notoria. Algunas personas también disfrutan construyendo bicicletas livianas, por lo que, en igualdad de condiciones, una rueda de sección poco profunda sería la opción obvia. También son menos susceptibles a los efectos de los vientos cruzados. Estas ruedas tienen una profundidad de llanta inferior a 40 mm.

Ruedas de sección media

Si bien tanto las ruedas de sección profunda como las de sección poco profunda tienen sus ventajas y desventajas, también hay un término medio. Estos son buenos para terrenos variados. Son la opción preferida de muchos ciclistas, incluidos los profesionales, y a menudo se los considera los más versátiles. Estos juegos de ruedas tienen profundidades de llanta de entre 40 y 60 mm.

Acerca de los juegos de ruedas de Elitewheels

Elitewheels ofrece tres series diferentes de ruedas para elegir de diferentes niveles. Cada serie viene en versiones de freno de llanta y de disco. MARVEL, nuestro juego de ruedas de nivel de entrada, está diseñado para ciclistas nuevos o para aquellos que tienen un presupuesto limitado. BWT, nuestro juego de ruedas de nivel medio, es para aquellos que buscan algo más adecuado para las carreras. Debido al diseño ondulado de la llanta, son aerodinámicas y resistentes al viento cruzado. DRIVE es nuestro juego de ruedas de nivel profesional. Es un todo terreno que es el mejor en su clase cuando se trata de ligereza, aerodinámica y rigidez. Todas nuestras ruedas son compatibles con tubeless.

MARVEL Juegos de ruedas de carretera de la serie

Nuestro juego de ruedas básico es el más versátil con cuatro profundidades de llanta, 38 mm, 50 mm, 60 mm y 82 mm. Estas ruedas cuentan con rodamientos cerámicos y radios Pillar. Son perfectos para aquellos que recién se inician en el ciclismo. También son buenos para aquellos con un presupuesto limitado que quieren experimentar los beneficios de andar en ruedas de carbono.

Juegos de ruedas de carretera de la serie BWT

Esta serie de ruedas es nuestra oferta de nivel medio. Tienen un diseño de borde ondulado único que permite una estabilidad contra el viento cruzado y una aerodinámica inigualables. Cuentan con radios Sapim CX Ray, rodamientos cerámicos y un diseño impresionante que seguramente destacará. Estos son los mejores para aquellos que valoran la aerodinámica, así como la estabilidad y la confianza en condiciones de viento cruzado.

DRIVE Juegos de ruedas de carretera de la serie

Si desea algo que le ofrezca el mejor período de rendimiento, no busque más. DRIVE ruedas Se encuentran entre las ruedas más livianas de su clase, lo que permite una mejor aceleración y tiempos más rápidos al escalar. Son receptivos, lo que permite un mejor manejo y transferencia de potencia. Finalmente son aerodinámicos para los llanos y bajadas.

Esto se ha logrado gracias a nuestra fibra de carbono UNI especialmente diseñada, nuestro uso de radios de carbono aerodinámicos, así como muchos otros factores de diseño que la convierten en una verdadera todoterreno utilizada por muchos equipos y ciclistas profesionales.

Una nueva versión ultraligera del DRIVE Las ruedas de freno de llanta de serie también están disponibles.