La posición del ciclista importa más de lo que piensas
Se sabe que el ciclista constituye alrededor del 80% de la resistencia aerodinámica. La bicicleta y las ruedas constituyen aproximadamente el 20% restante. Un juego de ruedas aerodinámicas de carbono es, con mucho, la mayor mejora que puede hacer en su bicicleta para reducir la resistencia. Un cuadro de carbono aerodinámico también puede marcar la diferencia, pero seamos honestos, el elefante en la habitación es la resistencia causada por el ciclista y su ropa. La posición del ciclista en la bicicleta puede marcar una gran diferencia. Las bicicletas de contrarreloj pueden ponerte en una posición aerodinámica, pero para los ciclistas de una bicicleta de carretera normal, el manillar marca la mayor diferencia.
Anchos de manillar estándar
Este artículo se centrará en los manillares bajos que se encuentran en las bicicletas de ruta y gravel, en lugar de las barras planas que se encuentran en las bicicletas de montaña, de ciudad, etc. En general, la mayoría de las bicicletas vienen con manillares con anchos de entre 40 cm y 44 cm. Las bicicletas más grandes suelen estar equipadas con manillares de 44 cm y las más pequeñas de 40 cm. Sin embargo, estos dos números no son los límites. Hay muchas opciones entre 36 y 46 cm. Algunos ciclistas más grandes pueden preferir algo más grande, mientras que los ciclistas más pequeños o aquellos que buscan algo más aerodinámico pueden elegir algo más pequeño.
Ventajas de los manillares estrechos
Se ha descubierto que bajar la potencia de una bicicleta 2 cm puede reducir la resistencia al viento del ciclista hasta en un 5 %. Tener manillares más estrechos puede, en teoría, producir un efecto similar. Esta es quizás su ventaja más significativa. Los manillares estrechos también ofrecen la ventaja de poder montarse en espacios más reducidos, como estar entre un grupo de ciclistas.
Otra forma en la que las barras más estrechas pueden ayudar al ciclista se debe al hecho de que muchos ciclistas doblarán los codos mientras conducen para obtener más aerodinámica e incluso para absorber los golpes. Los manillares que son demasiado anchos pueden causar dolores en los hombros, ya que los codos pueden articularse bien hacia adentro, en lugar de hacia afuera. Finalmente, hay un ahorro de peso. Si bien muchos podrían pensar que esta es una razón trivial para optar por manillares más estrechos, el ahorro de peso a menudo es más que unos pocos centímetros de material. Los manillares más anchos ejercen un apalancamiento adicional, lo que significa que deben reforzarse para pasar las pruebas de fatiga.
Ventajas de los manillares anchos
Al igual que los manillares más estrechos, los anchos tienen sus ventajas. Permiten una estabilidad adicional ya que ofrecen al ciclista mayor palanca y control. Esto puede ser especialmente útil para los ciclistas nuevos o aquellos que viajan en ciertas condiciones que requieren maniobras delicadas. Además, los manillares más anchos pueden resultar más cómodos para quienes bloquean los codos al montar. Si su manillar es demasiado angosto, sus hombros pueden sentirse tensos. Los manubrios que son más anchos que sus hombros se sienten más cómodos si sus codos están bloqueados.
Resumen
El ancho de tu manillar, al igual que todas las demás decisiones sobre tu bicicleta, es muy personal. No todos los ciclistas son iguales, por lo que deben encontrar lo que mejor les funcione. Hoy en día, hay tantas opciones que los ciclistas pueden elegir lo que es adecuado para ellos. Se recomienda que la mayoría de los ciclistas no elijan algo excesivamente ancho o angosto, para mantener al ciclista cómodo y seguro.
