Cuando cargas tu equipaje para un viaje largo en bicicleta, es posible que no pienses mucho en lo que sucede dentro de la rueda. A medida que la rueda se carga, los radios alrededor del área de contacto pierden tensión temporalmente debido a la flexión de la llanta, mientras que el resto de la rueda soporta la carga redistribuida. Este ciclo se repite innumerables veces a lo largo de cientos de kilómetros de recorrido.

Para los ciclistas de cicloturismo, el equipaje, el agua y los suministros contribuyen a la total peso del sistema, sometiendo el conjunto de ruedas a cargas más elevadas durante períodos más prolongados.

Comprender cómo afecta la carga del cicloturismo a la tensión de los radios puede proporcionar información útil sobre la estabilidad de las ruedas a largo plazo y ayudar a los ciclistas a tomar decisiones más informadas a la hora de elegir, usar y mantener un juego de ruedas.

Comprender la carga en una rueda de cicloturismo

Una bicicleta de cicloturismo distribuye el peso de forma diferente a una bicicleta de carretera con poca carga. El peso del ciclista, las bolsas de cuadro, el agua, el equipo de acampada y demás equipaje contribuyen al peso total del sistema. La distribución de ese peso entre las ruedas delantera y trasera también depende de la bicicleta, la posición de conducción y la ubicación del equipaje.

Durante el montaje de la rueda, los radios se instalan con una cantidad específica de pretensión estáticaEsto ayuda a establecer una estructura estable entre la llanta y el buje. Una vez que el ciclista se sube a la bicicleta y la rueda se carga, la llanta se deforma ligeramente en la zona de contacto. La tensión de los radios cerca de esta zona disminuye a medida que la llanta se deforma, mientras que la tensión de los demás radios cambia en consecuencia.

En una rueda correctamente diseñada y ensamblada, estos cambios deberían mantenerse dentro de un rango controlado. Una tensión inicial adecuada en los radios y una distribución uniforme de la tensión ayudan a limitar la pérdida excesiva de tensión en cada radio durante los ciclos de carga repetidos.

Cómo afecta la carga de la rueda a la tensión de los radios

Al rodar una rueda, los radios alrededor del área de contacto experimentan ciclos repetidos de reducción y recuperación de la tensión. Bajo cargas normales de rodadura, la tensión de los radios fluctúa alrededor de su pretensión inicial. A medida que aumenta el peso total del sistema, estos cambios de tensión pueden volverse más pronunciados.

El cicloturismo también somete las ruedas a cargas que cambian constantemente. Las subidas, la aceleración, el pedaleo de pie y las superficies irregulares pueden modificar la forma en que se carga la rueda. Estas condiciones provocan fluctuaciones en la tensión de los radios a lo largo del recorrido.

La cuestión clave es si la rueda puede mantener la tensión adecuada en los radios a medida que cambian las cargas. Si algunos radios se tensan repetidamente hasta niveles muy bajos, el uso prolongado puede aumentar el riesgo de fluctuaciones de tensión, aflojamiento y fatiga de los radios.

¿Por qué es importante el equilibrio de la tensión de los radios?

Es importante mantener una tensión uniforme en los radios y una tensión inicial adecuada. Una rueda bien construida debe mantener la tensión de los radios dentro del rango especificado por el fabricante, minimizando las diferencias innecesarias entre ellos.

La tensión desigual de los radios puede provocar que algunos radios experimenten mayores cambios de tensión que otros. Los radios con menor tensión inicial tienen más probabilidades de caer a niveles muy bajos bajo cargas dinámicas, lo que puede afectar estabilidad de las ruedas con el tiempo.

El pezón de radio Permite al montador de ruedas ajustar la tensión de los radios y la posición de la llanta cuando es necesario centrar la rueda. Para obtener más información sobre cómo funcionan las cabecillas de los radios y su función en el mantenimiento de las ruedas, consulte Explicación de las boquillas de los radios de la bicicleta: todo lo que necesita saber.

La rueda trasera presenta un desafío estructural adicional. Debido a que el cassette ocupa espacio en un lado del buje, los ángulos y la tensión de los radios son diferentes en el lado opuesto. drive lado y el no-drive lateral. Por lo tanto, los diseños de ruedas traseras pueden tener una diferencia de tensión notable entre los dos lados.

Elitewheels controla la diferencia de tensión entre los dos lados del buje para ≤7 kgf en sus juegos de ruedas de gama alta. Esta es una de las especificaciones menos visibles a las que conviene prestar atención al evaluar la calidad de fabricación de las ruedas.

Efectos a largo plazo de la carga repetida

El montaje profesional de ruedas puede incluir aliviar el estrés para ayudar a estabilizar la rueda después del montaje y reducir los cambios no deseados en la tensión de los radios durante el período inicial de uso.

Incluso después de un correcto alivio de la tensión, el juego de ruedas seguirá sometido a ciclos continuos de carga y descarga durante su uso prolongado. El peso adicional del sistema, las largas distancias recorridas y los terrenos irregulares pueden exigir más a la rueda con el tiempo. Los ciclistas pueden notar cambios como:

• Cambios graduales en la tensión de los radios
• Oscilación notable de la rueda o pérdida de alineación.
• Un par de palabras inusualmente sueltas
• Cambios tras un impacto significativo

Estos fenómenos no implican que el cicloturismo vaya a provocar el fallo de las ruedas. La durabilidad a largo plazo depende de múltiples factores, como el peso total del sistema, el diseño de las ruedas y la calidad de fabricación y montaje. Especialmente cuando se combinan la conducción con cargas pesadas y terrenos difíciles, las condiciones de trabajo a las que se enfrentan las ruedas se vuelven más complejas.

Por este motivo, en un viaje largo en bicicleta, la atención debe centrarse en mantener la rueda estable y la tensión de los radios dentro de un rango razonable a lo largo del tiempo, en lugar de simplemente preguntarse si un juego de ruedas es "apropiado para transportar equipaje".

Qué es importante al elegir un juego de ruedas para cicloturismo

Basándonos en el principio anterior, existen varios factores básicos a considerar al elegir ruedas para circular con carga:

Límite de peso

Verifique el límite de peso indicado por el fabricante y asegúrese de que su configuración se mantenga dentro de él. Por ejemplo, Elitewheels actualmente indica un Límite de peso del conductor: 125 kg (275 lb) para la Drive G36La carga también afecta la presión de los neumáticos, lo que a su vez influye en cómo el sistema de rueda y neumático se comporta en terrenos difíciles. Ver Comprender la presión de los neumáticos de las bicicletas para más información.

Construcción de llanta

Las rutas de bikepacking pueden variar desde pavimento y grava compactada hasta superficies más accidentadas. Profundidad de la llanta, ancho internoLa compatibilidad de los neumáticos y la construcción general deben, por lo tanto, coincidir con el tipo de conducción que realmente planea realizar. Para obtener más información, consulte Explicación del ancho de la llanta de la bicicleta: cómo afecta el rendimiento.

Número de radios y patrón de cordones

Las especificaciones de los radios, el número y el patrón de radiado afectan las características estructurales de una rueda y cómo se distribuyen las cargas. Drive G36 utiliza Radios Sapim CX-Ray con una configuración de 21 radios delanteros y 24 radios traseros utilizando un 2:1 patrón de cordonesEstas especificaciones deben considerarse junto con el diseño de la llanta y el buje, en lugar de comparar un solo parámetro de forma aislada.

Tensión de los radios y calidad de construcción

La variación de tensión es un indicador importante de la calidad de fabricación de la rueda. Elitewheels controla la diferencia de tensión entre los dos lados del buje para ≤7 kgf En su versión de conducción con carga de gama alta, esta es una de las especificaciones menos visibles a las que vale la pena prestar atención.

Pruebas de durabilidad

Más allá de las especificaciones teóricas, las pruebas en el mundo real y en laboratorio también pueden proporcionar puntos de referencia útiles. Drive G36 ha sufrido un Prueba de fábrica/laboratorio de 20,000 km en superficies irregulares Diseñado para simular las condiciones de conducción en caminos de grava, junto con pruebas adicionales de rendimiento y durabilidad.

Cómo mantener la estabilidad de las ruedas en viajes largos de cicloturismo.

Un buen mantenimiento de las ruedas comienza antes del viaje. Después de instalar todo tu equipo de bikepacking, comprueba que la rueda esté centrada y que no haya radios visiblemente sueltos. Para una comprobación más precisa, utiliza un medidor de radios. tensiómetro y compare las lecturas con el rango de tensión y las especificaciones recomendadas por el fabricante.

La distribución de la carga también merece atención. Concentrar todo el peso en la parte trasera de la bicicleta puede alterar su manejo y sobrecargar la rueda trasera. Siempre que sea posible, distribuya el equipaje entre la parte delantera y trasera de la bicicleta siguiendo las recomendaciones del fabricante de la bicicleta y del equipaje.

Durante un viaje de varios días, presta atención a los cambios en lugar de intentar realizar ajustes frecuentes. Un radio que de repente se siente mucho más flojo que los demás, una nueva oscilación en la rueda o un ruido inusual después de un impacto fuerte son motivos para detenerse e inspeccionar la rueda.

Las condiciones ambientales también son importantes. El agua, el barro y la suciedad pueden acumularse alrededor de los radios y las cabecillas, lo que puede dificultar los ajustes futuros. Limpiar la rueda después de rodar en condiciones especialmente húmedas o sucias es una parte sencilla del mantenimiento a largo plazo.

Conclusión

La pretensión inicial, la distribución de la tensión, la construcción de la llanta, las especificaciones de los radios, el radiado, la calidad del montaje, el terreno y el estilo de conducción influyen en el comportamiento de una rueda a lo largo del tiempo.

Para el cicloturismo de larga distancia, el objetivo no es simplemente elegir un juego de ruedas que pueda soportar equipaje, sino utilizar una configuración que se mantenga estable y fiable a medida que la carga, el terreno y las condiciones de conducción cambian con el tiempo.