Superando los límites más allá del asfalto
Erwann Guenneugues no es ajeno a la superación de límites. Ex corredor de ruta de la selección francesa sub-23, dejó el asfalto atrás en 2021 para buscar nuevos desafíos en el ciclismo de grava y de ultra resistencia.
Para celebrar esta transición, se embarcó en una aventura de ensueño: un viaje épico en bicicleta desde Francia hasta Japón. Esta experiencia que le cambió la vida reafirmó su pasión por el gravel, la aventura y la autosuficiencia.
Regresando con una competitividad renovada driveErwan rápidamente dejó su huella en las carreras de ultradistancia, ganando una carrera BikingMan de 500 km en 2024 y asegurando un lugar en el Campeonato Mundial de Gravel UCI junto a leyendas del ciclismo.
Con una atención meticulosa a su equipo, eligió Elitewheels G45CS y G45 SS Para acompañarlo en su viaje. Recorriendo más de 6,000 km por Francia, desde caminos lisos hasta senderos rocosos, estas ruedas han demostrado su resistencia y rendimiento. Ya sea la versión con radios de carbono para la velocidad o el modelo con radios de acero para la resistencia, sus ruedas están tan preparadas para el desafío como él.
Para Erwann, el ciclismo no es solo cuestión de rendimiento: se trata de libertad, aventura y la búsqueda de la excelencia.
Primeras impresiones del G45 CS: un vehículo de aventura y de alto rendimiento
Cuando tuve la oportunidad de comprar un par de ruedas Elite en noviembre pasado, elegí un par de G45CSRuedas de carbono para gravel con radios de carbono para acompañarme en mis aventuras de gravel. En cuanto las recibí, me impresionó su acabado estético. Parecían ruedas de primera calidad. Las calcomanías debajo de la pintura, el acabado brillante perfecto, los bujes increíblemente atractivos. Todo parecía tan perfecto. Me sentí como un niño cuando las saqué de la caja.
Las ruedas bonitas están bien, pero las buenas ruedas y la carretera son mejores. Por eso las puse a prueba enseguida con un viaje en bicicleta de 2000 km por Francia, una inmersión en una variedad de condiciones: carreteras lisas, caminos rocosos, senderos rurales e incluso algunos tramos de arena.
Convencido de inmediato por su rendimiento, me di cuenta rápidamente de que necesitaría un segundo par para asegurar mi preparación para la temporada de gravel internacional de élite que se avecinaba. Decidí optar por la versión con radios de acero, que me permite adaptarme a diferentes configuraciones según mis necesidades.
Ligero, versátil y diseñado para durar
Hoy, estos dos pares de ruedas ya han recorrido más de 6000 km, llevándome por los cuatro rincones de Francia. Lo que destaca desde el principio es su polivalencia: ágiles y cómodas, pasan sin problemas de la carretera a la grava. Su ligereza de tan solo 1300 g se nota en cada aceleración, ofreciendo una sensación fluida y eficaz en cada pedalada. Con una profundidad de llanta de 45 mm, consiguen el equilibrio perfecto entre estabilidad y aerodinámica, una auténtica ventaja en tramos largos y rápidos.
Pero más que su dinamismo, es su resistencia lo que me ha impresionado. Mi viaje en bicicleta, con una carga total de más de 110 kg para la bicicleta y el ciclista, fue una verdadera prueba de su resistencia. Kilómetro tras kilómetro, a pesar de los golpes repetidos y las superficies exigentes, las ruedas se han mantenido perfectamente centradas. Incluso en los senderos rocosos de los alrededores de Niza, donde cada trayecto es un desafío para el equipo, han absorbido los impactos sin pestañear.
También hay una sensación de paz que se instala con el tiempo. Después de horas bajo la lluvia, a través del barro, la nieve, el polvo o el calor seco, todo sigue funcionando con una suavidad impecable. Los cojinetes cerámicos, a menudo una preocupación para quienes dudan en confiar en los productos de China, no han mostrado signos de debilidad. No hay rechinamiento, ni fricción no deseada, solo un rodamiento suave y eficiente que parece inmune a las condiciones externas. Así que sí, soy cuidadoso con el mantenimiento de mis ruedas. No les echo agua a alta presión, ni les pongo cojinetes en los radios, pero es para todas las ruedas la mejor manera de mantenerlas en buen estado a lo largo del tiempo.
Próximos objetivos: poner a prueba los límites en cada recorrido
Este año, estoy especialmente entusiasmado por mis próximos objetivos con estas ruedas: múltiples Copas del Mundo de Gravel en Francia, España, Suecia, Suiza y, por supuesto, el Campeonato Mundial de Gravel a finales de año. En junio, también participaré en Bikingman, una carrera de grava de 500 km por el interior de Niza. Estos eventos, combinados con otro viaje en bicicleta desde Niza a Nápoles, hacen que la temporada sea intensa, pero estoy listo.
Si de algo estoy seguro con mi equipamiento es de que mis ruedas no serán las que me defrauden ni las que no cumplan con mis expectativas este año. Tanto las ruedas de radios de carbono como las de radios de acero se complementan perfectamente. Las de radios de carbono, al ser más rígidas, son ideales para la Copa del Mundo de Gravel, donde cada fracción de segundo cuenta, y su peso 60 g más ligero es una auténtica ventaja. Las de radios de acero, en cambio, aportan más flexibilidad y comodidad, lo que las hace perfectas para carreras de ultra resistencia y viajes de bikepacking, donde la fiabilidad, durabilidad y comodidad son clave. Estas dos configuraciones me permiten adaptarme perfectamente a cada situación y sacar el máximo rendimiento a mis ruedas, sea cual sea el reto. Y además, contar siempre con un segundo par de ruedas con un montaje de neumáticos diferente en función de las condiciones de la carrera.
Pura equitación, pura alegría
Ir en bici con estas ruedas es, sobre todo, una sensación de libertad. Da igual el terreno o el tiempo, dan la sensación de que lo único que tengo que hacer es pedalear para llegar más lejos, sin preocuparme por el resto. Una vez que encuentras el equipamiento en el que puedes confiar, dejas de pensar en el material y te centras únicamente en el placer de ir en bici, y con ello, en el rendimiento.
