Introducción
El debate entre llantas de carbono y aluminio, también conocidas como aleación, ha sido un cliché. Cada tipo tiene ventajas específicas y atrae a diferentes ciclistas. Las llantas de aleación son conocidas por su asequibilidad. Por el contrario, las ruedas de fibra de carbono pueden ser más ligeras, más aerodinámicas y con mayor capacidad de respuesta, pero tienden a ser más caras. En última instancia, la elección depende de tus preferencias personales y de tu estilo de conducción. Lo más importante es elegir ruedas que te gusten.
En este artículo, exploraremos las diferencias, específicamente la comodidad de marcha, el peso, la aerodinámica, la rigidez y la estética.
Sensación de conducción/comodidad
Al decidir entre llantas de aleación y de carbono, una preocupación común es la comodidad. ¿De qué sirven tus ruedas si no soportas montarlas durante largos periodos de tiempo?
Cumplimiento vertical
Existe la idea errónea de que las ruedas de carbono resultan más duras de manejar que las de aleación. La verdad es que prácticamente no hay diferencia perceptible, ya que la elasticidad vertical entre las ruedas más rígidas y las más flexibles es de alrededor de 1 mm, lo que significa que las ruedas sólo se flexionarán 1/10 de centímetro incluso en condiciones de conducción normales. Las ruedas parabólicas más profundas pueden percibirse como menos cómodas, pero esa sensación subjetiva se debe a factores no relacionados, como la resonancia del sonido en las ruedas.
Elección de neumáticos
Lo que hace que una rueda sea más cómoda no es la rueda en sí, sino el neumático. Los neumáticos más grandes y anchos proporcionan la mayor parte de la comodidad de una bicicleta, o la falta de ella. Un neumático de 23 mm tiene mucho menos volumen de aire y debe inflarse a una presión mucho mayor que un neumático de 32 mm. Las presiones más bajas de un neumático más ancho permiten una mayor absorción de impactos al circular sobre baches y superficies irregulares.
Ligero y aerodinámico
Las ruedas de carbono son más rígidas
Según la disposición de la fibra de carbono, los tipos de carbono y resina utilizados y el proceso de fabricación, la fibra de carbono se puede diseñar para que sea excepcionalmente ligera, rígida y resistente. Una rueda de carbono hecha de fibra de carbono, famosa por su alta relación resistencia-peso, suele ser mucho más ligera y rígida que una rueda de aluminio comparable. El bajo peso y la mayor rigidez mejorarán la aceleración y el manejo de su bicicleta. Esto hace que las ruedas de carbono sean la opción óptima para los ciclistas que buscan una ventaja competitiva para mejorar sus ascensos, carreras de velocidad y curvas.
Elección de profundidades de llanta
A diferencia de las llantas de aleación, las llantas de carbono vienen en una amplia gama de profundidades, desde poco profundas (alrededor de 25 mm) hasta profundas (88 mm). Cuanto más profundas sean las llantas, mejor será la aerodinámica. Un perfil de llanta más profundo reducirá la resistencia, lo que le permitirá ahorrar energía, especialmente en terrenos planos, colinas o descensos. La clave para una buena aerodinámica es minimizar la separación de aire sobre la superficie de la rueda, manteniendo el flujo de aire adjunto por más tiempo.
Esto se logra de manera más efectiva con ruedas más profundas. Los ciclistas de triatlón y contrarreloj, que priorizan la aerodinámica, suelen utilizar las ruedas más profundas disponibles, y algunos optan por ruedas traseras sólidas de "disco" para una aerodinámica aún mejor. Sin embargo, elegir la profundidad de la llanta suele ser un acto de equilibrio entre aerodinámica y peso.
Para aquellos con un presupuesto
Las ruedas de bicicleta de aluminio, con llantas de aluminio, suelen ser poco profundas porque las ruedas de aluminio de sección profunda serían demasiado pesadas. Las ruedas de aluminio se utilizan a menudo como ruedas originales en bicicletas menos costosas. Algunos ciclistas también los utilizan como ruedas de apoyo o para montar con mal tiempo debido a su coste relativamente bajo.
Lateral Rigidez
Tanto los juegos de ruedas de carbono como los de aleación ofrecen niveles similares de rigidez y cumplimiento vertical. Sin embargo, se diferencian por su rigidez lateral, es decir, de lado a lado. Las ruedas de fibra de carbono están diseñadas específicamente para ser rígidas lateralmente debido a las propiedades direccionales de las fibras de carbono. Esta alta rigidez lateral les ayuda a resistir la flexión bajo carga, lo que permite que una mayor parte de la energía del ciclista se dirija hacia el movimiento hacia adelante. Por el contrario, las llantas de aluminio, que no son tan rígidas lateralmente, pueden hacer que la bicicleta parezca un poco menos receptiva durante la aceleración y en las curvas.
Durabilidad
Ruedas de carbono
En términos de durabilidad, las ruedas de fibra de carbono son fuertes debido a su alta resistencia a la tracción. Los avances en la tecnología de las ruedas de carbono han mejorado significativamente su resistencia y confiabilidad. Para que las ruedas de carretera de carbono estén listas para la carrera de corredores profesionales, las ruedas deben haber pasado la prueba de caída vertical UCI, diseñada por la UCI, el organismo rector del ciclismo. Las ruedas de carretera, gravel, TT y MTB de Elitewheels tienen resistencias al impacto que van mucho más allá de los requisitos básicos para obtener la certificación UCI.
Ruedas de aluminio
Algunos ciclistas, como los ciclistas de montaña, prefieren las ruedas de aluminio, ya que también pueden ser duraderas y, en la mayoría de los casos, más rentables. Las llantas de aleación se pueden reparar más fácilmente y, a menudo, su reemplazo es menos costoso.
Estéticos
Al igual que un cuadro, un juego de ruedas puede cambiar drásticamente la apariencia de una bicicleta. Mientras que algunos prefieren el aspecto clásico de las ruedas de aluminio, hay algo especial en las ruedas de carbono de sección profunda. Si bien la estética de una bicicleta suele ser subjetiva, es innegable que las diversas técnicas de acabado superficial utilizadas en la construcción de fibra de carbono dan como resultado ruedas excepcionalmente atractivas.
Valor del dinero
¿Por qué el carbono es más caro?
En general, las ruedas de carbono tienden a ser más caras que las de aleación. Los costos de material, equipo y mano de obra de las ruedas de carbono son mucho más altos que los de sus contrapartes de aleación. La fibra de carbono y el preimpregnado de fibra de carbono son mucho más caros de producir. Las ruedas de carbono también deben montarse a mano, moldearse, etc. También deben ser construidas a mano por constructores de ruedas profesionales. El proceso de fabricación de llantas de aleación es esencialmente automatizado y las llantas se moldean mediante una máquina. El fabricante de ruedas también suele estar mecanizado.
Tomando una desición
Por las razones mencionadas anteriormente, las ruedas de carbono serán en general mucho más caras que las de aleación, pero la verdad es que no todas las ruedas de carbono y de aleación son iguales. Hoy en día, existe una gran variedad de accesorios y componentes para ciclismo. Puede causar una sobrecarga de opciones en muchas personas. Con tantas marcas, puede resultar difícil saber cuáles ofrecen no sólo buenos productos, sino también garantía y un servicio de atención al cliente de fácil contacto.
Ruedas de élite' Ruedas de carbono
Sobre Nosotros
Elitewheels diseña y fabrica sus propios preimpregnados de fibra de carbono, resina, llantas y juegos de ruedas completos. Esto permite reducir costos. Cada rueda viene con una garantía de 3 años, reemplazo por accidente, envío gratuito y una red global de centros de servicio.
Ruedas de carretera
Nuestro nivel de entrada Marvel juegos de ruedas de carbono comienza en solo $599 por el par. Vienen con rodamientos cerámicos y radios de columna, con una actualización opcional a radios Sapim CX Ray. Vienen en opciones de freno de disco y de llanta.
Nuestros Drive juegos de ruedas de carretera, desde $ 1169 y solo 1260 g el par, por otro lado, son 300-400 gramos más livianos. Cuentan con nuestra propia fibra de carbono de alta calidad, radios de carbono reemplazables y rodamientos cerámicos. Están disponibles con opciones de freno de disco y de llanta y actualmente los compiten 6 equipos ciclistas profesionales UCI Continental.
El último juego de ruedas es el velo seis. Es un juego de ruedas monocasco íntegramente de carbono con, como habrás adivinado, seis radios. Cuenta con un cubo de trinquete en estrella. El juego de ruedas es excepcionalmente rígido y aerodinámico, lo que lo hace perfecto para altas velocidades y carreras de velocidad en llano.
Ruedas De Gravel
Al igual que los juegos de ruedas de carretera, Elitewheels ofrece una variedad de juegos de ruedas de grava diferentes. El nivel de entrada Marvel Juego de ruedas de grava G35 es perfecto para aquellos que empiezan. Cuenta con el estándar de oro de los radios de acero, Sapim CX Rays. También cuenta con rodamientos cerámicos para una menor resistencia a la rodadura.
El Drive G45 CS (1300g) y Drive G45 SS (1370 g) cuentan con radios de carbono y acero respectivamente. Nuestros radios de carbono reemplazables ayudan a mejorar la rigidez lateral al tiempo que reducen el peso. Ambas ruedas son excelentes para quienes les gustan las carreras o tener una bicicleta de alto rendimiento.
El Drive Six Gravel es un juego de ruedas de grava único que utiliza un diseño monocasco íntegramente de carbono que es más rígido y aerodinámico. Tiene una apariencia llamativa que probablemente llamará la atención.
Ruedas MTB
Elitewheels ofrece tres series diferentes de ruedas MTB
Los juegos de ruedas de la serie Pro están disponibles en opciones de 29" y 27.5". Todas estas ruedas vienen con bujes de trinquete en estrella confiables y de fácil mantenimiento. Hay diferentes modelos según tu forma de montar. Desde XC y trail, hasta All Mountain y Enduro, tenemos algo para casi todo.
El 29er Gnar Trail PR Cuenta con un mecanismo de rueda libre estilo trinquete y trinquete con 320 puntos de compromiso. Es perfecto para la conducción técnica ya que tiene una recogida muy rápida. También hay una opción de trinquete en estrella, el 29er Gnar Trail SR. La versión con trinquete y trinquete también es adecuada para eMTB.
Ruedas TT/Triatlón
Para triatlones y contrarrelojistas, ofrecemos ruedas traseras con freno de disco y freno de llanta, así como ruedas delanteras con sección de 82 mm de profundidad. Estas ruedas son utilizadas por nuestros equipos continentales UCI patrocinados y han participado en algunas de las carreras ProTour más competitivas.
Conclusión:
Elegir entre ruedas de carbono y de aluminio implica sopesar varios factores, incluido el confort de marcha, el peso, la aerodinámica, la velocidad, la eficiencia energética, la tecnología, la rigidez y la estética. Tanto el carbono como la aleación ofrecen beneficios y la mejor opción depende de sus necesidades y preferencias específicas. Al comprender las diferencias clave que hay detrás de ellas, podrá tomar una decisión informada y seleccionar las ruedas que mejor mejoren su experiencia ciclista.
