Ahorro de peso

Superando la gravedad

Para escalar, la fuerza más importante a vencer es la de la gravedad. Esto es diferente a la conducción plana, donde la reducción de la resistencia aerodinámica es lo más importante. Cuanto más pronunciada es la pendiente, menos importante es la aerodinámica y más importante se vuelve el peso, o la falta del mismo.

Perder peso

Si bien muchas personas centrarán mucha atención en el peso de su bicicleta, el lugar más importante para ahorrar peso es, con mucho, su propio cuerpo. Más dinero y piezas mejoradas pueden ahorrar entre unos pocos cientos de gramos y unos pocos kilogramos de una bicicleta, aunque una dieta adecuada, ejercicio y otros factores de estilo de vida para la mayoría de las personas pueden ahorrar mucho más.

Actualizar

Los mayores ahorros de peso en una bicicleta se reducen a las ruedas. Para muchos ciclistas, actualizarse a ruedas de carbono livianas puede ahorrar mucho peso. Elitewheels' Drive Las ruedas de carretera con freno de llanta de la serie comienzan en solo 1255 gramos para la pareja, mientras que el Drive Las ruedas de carretera con freno de disco en serie comienzan en solo 1260 gramos. Una mejora de las ruedas puede ahorrar hasta un kilogramo de peso, ya que muchas bicicletas de ruta de nivel de entrada vienen con juegos de ruedas de aluminio que pueden pesar más de 2 kg. Comprar un nuevo juego de ruedas puede aligerar drásticamente una bicicleta.

Conseguir Aero

No es solo para los pisos

Si bien no hay duda de que la aerodinámica juega un papel importante tanto en la conducción plana como en los descensos, muchos tienden a ignorar su impacto al escalar. De hecho, sin importar la conducción que hagas, habrá algo de resistencia aerodinámica. Cuanto más rápido vayas, más significativo será. Un ciclista que duplica su velocidad se encontrará con cuatro veces la resistencia aerodinámica. Dependiendo de la condición física, el peso y la pendiente de una escalada, las velocidades alcanzadas pueden variar significativamente. En las subidas, la mayoría de los ciclistas viajarán a velocidades entre 5 y 30 km/h, dependiendo de muchos factores.

Encontrar ganancias aerodinámicas en otros lugares

Es cierto que el ciclista, la posición de conducción y la ropa marcan la mayor diferencia cuando se trata de superar la resistencia aerodinámica. Lo siguiente en importancia no es el cuadro, sino las ruedas. Se ha demostrado en múltiples pruebas que la aerodinámica de las ruedas puede mejorar la velocidad a la que uno sube en la mayoría de las pendientes. Elitewheels' Drive ruedas logran no solo ser ligeros, sino también aerodinámicos, lo que le da una ventaja tanto en las subidas como en los llanos.

Redacción y ritmo

Viaja con los que están más en forma

Al igual que en los llanos, el drafting en una subida tiene un efecto positivo. Si bien la escalada pone más énfasis en el peso, el drafting puede ahorrarle al ciclista segundos o incluso minutos en subidas largas. Puede ayudar a un ciclista a ahorrar energía y mantenerse motivado. Contar con personas que estén más en forma para andar en bicicleta puede ayudarlo a mejorar su condición física.

Menos distracciones

También hay un beneficio psicológico al ser estimulado. Todo en lo que tienes que concentrarte es en la persona que te marca el ritmo. No hay necesidad de mirar su unidad principal, y es menos probable que se dé por vencido ya que no está solo.

Potencia creciente

No todas las subidas son iguales

Si bien es cierto que perder peso fuera de la bicicleta y del cuerpo es importante, es igualmente importante mejorar su condición física. Diferentes subidas tienen diferentes longitudes. Alguien podría estar mejor en una subida corta que requeriría un esfuerzo de cinco minutos. A otros les puede ir mejor en una subida más larga que requiera un esfuerzo de una hora.

seguir un plan

Independientemente de la longitud del ascenso que desee realizar, si desea obtener lo mejor de sí mismo, aumentar su kilometraje y seguir un plan de entrenamiento diseñado específicamente para aumentar su potencia es una buena opción. Hoy en día, los potenciómetros se han convertido en una herramienta común para ayudar a los ciclistas a medir su esfuerzo y mejorar su entrenamiento.

Mide tu propio ritmo

Manténgase consistente

Aprender a mantener el ritmo es esencial al escalar o andar en bicicleta en general. Variar constantemente su poder puede hacer que uno se canse más fácilmente. Además, al comenzar una carrera o un esfuerzo intenso, hay una tendencia a ir demasiado rápido al principio, ya que hay menos fatiga al principio.

Sé objetivo

Se recomienda que utilice una herramienta de estimulación, como un medidor de potencia o incluso un monitor de frecuencia cardíaca, aunque los medidores de potencia ahora son el estándar de oro. Una vez que se acostumbre a usar uno, sabrá aproximadamente cuánta potencia puede mantener durante diferentes duraciones y podrá seguir esto para mejorar su ritmo en una escalada.

Optimización de la cadencia

No hay número mágico

El debate sobre cuál es la cadencia óptima lleva mucho tiempo. En general, cuanto mayor sea la cadencia que tenga, más estará poniendo a prueba su sistema cardiovascular. Una cadencia más baja a la misma potencia exige más a tus músculos. Las personas tendrán sus propias preferencias personales, aunque tiende a haber un rango en el que se recomienda permanecer.

Manténgase en el rango correcto

Para esfuerzos fáciles, tener una cadencia más baja está bien, ya que uno no se está esforzando. Para esfuerzos duros, muchos ciclistas se sienten más cómodos entre 80 y 100 cadencias, y algunos incluso superan eso, especialmente si el esfuerzo es más corto. Es importante elegir la marcha adecuada en su bicicleta para que coincida con su nivel de forma física y con el terreno por el que circula. Tener una cadencia demasiado baja en una subida puede aumentar la fatiga.

Ponerse en la posición correcta de ciclismo

La posición de ciclismo es en gran medida una preferencia personal, pero puede marcar una gran diferencia en algunas ocasiones. Por lo general, cuanto más aerodinámica, también conocida como agresiva, sea la posición que tengas, más rápido irás, aunque puede afectar tu potencia. Para escalar, muchos ciclistas prefieren las capotas o los bartops.

Obtener Aero

Montar en las gotas sirve de muy poco al escalar. Al montar en una subida más empinada, la posición de conducción es menos importante. Cuando uno está montando en una subida más plana, puede intentar lograr una posición más aerodinámica, como subirse al capó con los codos doblados, asegurándose de que los antebrazos estén paralelos a la carretera. Se ha demostrado que esto es más aerodinámico que agarrarse a las gotas.

Cambia tu posición

También existe un debate sobre si es mejor viajar en o fuera de la silla de montar en las subidas. Esto es en gran medida una preferencia personal. Montar fuera del sillín puede ayudar a un ciclista a aumentar la potencia, pero puede ser más fatigoso y menos aerodinámico. Montar en el sillín es menos fatigoso y más aerodinámico. Para la mayoría de los ciclistas, lo mejor es alternar entre los dos, pasando la mayor parte del tiempo en la silla de montar.